1、比如梁已经制好，制梁龙门吊已经撤走。有的梁很少就没有制梁场，梁是客户买来的，也就是说现场没有提梁设备，施工方需要提梁机(公路梁用简易提梁机即可，铁路梁用单主梁轮胎吊，高铁梁用双主梁轮胎吊)、运梁车、架桥机及施工队伍;

2、有的梁场在地面，梁运到桥头钻不到架桥机下面喂梁，需要高腿门机把梁提到路基的另一台运梁车上才能喂梁，这就不仅需要多台运梁车，还需要高腿提梁门机;

3、有的梁场就建在桥头，梁场和路基一样高，运梁车即可运梁也可喂梁，一车两用，不仅省运梁车，高腿门机也不需要了;

4、运梁距离远近、制梁台座、模板多少(有无存梁或制梁速度，正常三四十米的公路梁其台座的周转期为10天，也就是说一个台座10天才出一片梁，模板一天可拆，拆得一天，所以模板周转期两天。)、桥片多少与工期紧迫程度、运梁通道状况、梁型等决定运梁速度，同时又与工人人数关联，进而影响架梁成本。比如，运梁距离远，工期又紧，工人又满员，如果只有一台运梁车，肯定跟不上，工人就窝工;即使运距远，但制梁台座少，工人上得少，又运梁又架梁，也不窝工;有的地方雨季多，道路又不好，拐弯又多，运梁速度不确定，成本难以把控，这就需要在合同里面说清责任，比如下雨、泥泞不能运梁造成窝工怎么办;

5、运梁车用油、水电、工人食宿，过跨钢板、梁板定位谁负责，桥梁支座谁来搬运安放(T梁架设会放置临时支座，位置调好后可以放支座，支座有两种:活动支座即滑板支座 和固定支座即板式橡胶支座)，湿接缝钢筋谁来焊接，转场汽车、吊车谁负责，以及退场相关事宜

6、梁型、梁片多少，工期，运距，每座桥多少片、一共多少座桥以及转场的距离，对桥机类型的要求等因素:T梁运得快，箱梁运得慢;梁片多按方按片都可，梁片少，甚至三五片，只能按堆论价;工期紧张，运距又远，不是架梁就是拆机转场，劳动强度大;有的还对桥机有要求，不要配重过跨桥机，带前导梁的自平衡桥机，成本也有差别。

7、架梁的工况:纵横坡度，曲线半径，跨线、跨河、跨谷还是市政平地，正交、斜交、直梁、斜梁、弯梁等，T梁还是箱梁，出隧道口架梁，立交桥架梁等，关系到架梁施工的风险度、施工效率等。

8、承包的形式:包清工，其它都是业主的，需要多少人;人员带桥机、运梁车、简易提梁机，其它业主的;业主只提供梁，其它不管;按方量计价;按梁片计价等。