铸铁桥梁支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的 设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响，所以在建设高速公路时， 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。根据铸铁桥梁支架的组成构件可以将支架分为：桥梁支架，钢管扣接脚手架、门式脚手架、贝雷桁、加固支架。钢管扣接脚手架又可以分为扣件式、碗扣式、轮扣式。钢管一般采用直径48×3.5mm的热轧无缝或有缝钢管。
桥梁护栏支架的构造辅助工具同如何提高安装位置的准确性
其一、桥梁护栏支架的构造辅助工具
桥梁护栏支架广泛用于工业的实施过程中，以及实施完成后的一些防护措施，护栏的使用场合有很多，它不但可以用于工厂还能用于商业场。防止人们人们在生活中发生危险，发生一些不的伤害，护栏的作用就是保护设施和设备以及人身anquan。它在我们生活中无处不见，现在就让我们去了解一下护栏以及它的构造和辅助工具。
桥梁护栏支架是护栏的一个重要组成部分，它主要用来安装在两侧，对一定区域进行封闭，它是隔离外部环境和内部环境的一道防线，护栏以外的环境是不能够碰触的，不管是人还是车都不能轻易进入防护栏的内部。它具有的功能，能够完全吸收掉通过碰撞所产生的能量，从而使对其发生碰撞的物体反向行走，知道走离护栏的位置，走向anquan的位置。
说白了，它就是预防车辆等物体冲出路外，脱离路轨，以及一些桥路的防护。根据其受力情况桥梁护栏支架包含了刚性的桥梁护栏支架，半刚性的桥梁护栏支架和柔性的护栏桥梁护栏支架。用来预防碰撞的铸铁桥梁护栏支架，是普通高速公路的基础设备，实现了在高速公路上行驶时的anquan性能，它是高速公路的建设过程中不得不考虑的一项事情，它决定了行车anquan、公路的造价等等问题，所以，桥梁护栏支架在公路的建设中起非常重要的作用，考虑清楚它的原理、施工情况以及事后的一些保养等操作。而且要需要根据不同的高速公路情况进行设计选择，不同的公路有其各自不同的要求设计，从而实现防护工作。
桥梁护栏支架作为隔离车和人进入不能碰触的环境的工具，可以使得人们在日常生活中的anquan系数升高，否则会发生无法预计的危害。高速公路和一些公路以及桥路的两侧设置防护支架，才能降低汽车在行驶过程中的危险系数，提高汽车行驶的anquan性。
其二、如何提高桥梁支架安装位置的准确性
当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的80mm×6mm弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方法固定。栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。
路侧桥梁支架的防撞等级是指一定质量的车辆，以划定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧桥梁支架时产生的碰撞能量的量度。路侧桥梁支架可分为A、s两级。确定各级桥梁支架合用范围的主要依据是各级公路的设计速度。
护栏支架可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可桥梁支架实测项目分为路侧和中心分隔带两类，路侧桥梁支架的防撞等级分为I级和s级两类，S级护栏属加强型，合用于危险路段。中心分隔带的桥梁支架的防撞等级分为I级。埋置前提可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置的地方采用混凝土基础的办法。路侧桥梁支架各级路侧桥梁支架的合用场合桥梁支架是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依赖缆索的拉应力来抵挡车辆的碰撞，吸收碰撞能量。桥梁支架桥梁支架属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，轻易修复。立柱间距比较灵活，受不平均沉陷的影响较小。风景区公路采用桥梁支架较为美观。积雪地区，桥梁支架对扫雪的障碍稍少。但桥梁支架施工复杂，端部立柱损坏修理难题，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。
泊头市明志铸造厂(http://www.btmzzz.com)各种型号公路墩、马路墩、桥梁防撞护栏支架的设计、开发、制造及销售。在积累了多年设计制造的基础上，采用了新结构、新技术、新工艺和材料加工的各种产品，具有设计合理，结构稳定、精度高、 使用寿命长等特点，竭诚为广大客户服务。欢迎新老客户来电咨询。