GⅡCLZ鼓形齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽 的接触状态。
GⅡCLZ鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) ：
作为一种传动装置的鼓形齿式联轴器是由普通直齿联轴器发展演变而来的，鼓形齿联轴器在国外许多先进的工业已有种种标准及系列产品，由两个鼓形外齿套与一对直齿内齿齿圈等零件组成。靠内，外齿的啮合传递转矩，并通鼓形外齿套的直齿的内齿圈的轴线摆动（称角向位移）来补偿俩传动轴线的相对偏移。齿长方向的鼓度越大，其角向位移越大，,一般使用推荐1°～1.5°，而旧的齿轮联轴器只允许0.5°；
从弯曲强度和承载能力来看，在相同的工作条件下鼓形齿联轴器传递扭矩可提高15～20%。齿长方向的鼓度，使齿对接触情况较好，因此鼓形齿式联轴器有传动能力大、角位移大、传动平稳、效率高、寿命长等优点。因此逐步取代直齿联轴器，并广泛用于冶金机械，重型、矿山机械，起重、运输机械等传动。
起重机械行业的发展现状和桥式起重机整体结构
　　<一>、起重机械行业的发展现状
　　作为机械装备制造业的重要一部分，我国的起重机械产业发展有力长足的进步。随着社会生产、建设对于起重机械装备需求量的增加，进一步推动了起重机械产业的标准化发展，应用先进的科学技术，引人科学的管理理念，逐渐形成庞大、完整和独立化的产业体系，具体包括科研、生产以及产品营销。但是与国际标准相比，我国起重机械产业发展有着很大的进步空间，其发展前景巨大，这就需要在提高产品质量和技术水平方面做出努力，提高其标准化程度。
　　1、基本情况
　　在经济的发展建设当中，起重机械产业发挥着着举足轻重的作用，其生生产的起重机械装备在三峡水利工程、海上重工以及大型基础设施建设中得到应用，三一重工、中联重工和徐州重工是我国优秀重型机械制造企业，其产品技术已经达到国际先进水平。我国起重机械产业所生产的装备主要包括轻小型起重设备(千斤顶、滑车、卷扬机等)、起重机(桥式起重机、浮式起重机、港日门座起重机、固定式起重机、架桥机、履带起重机、塔式起重机以及全地面起重机等)、升降机(启闭机、施工升降机以及举升机)、工作平台以及各类型机械式停车设备。
　　目前社会生产、建设对于起重机械产业有着很大的依赖，为了满足相关行业对于起重机械装备的需求量，需要进一步推动了起重机械产业的标准化发展。目前，我国起重机械行业的年产值、起重机销量及出日额呈现出逐渐增长的态势。除国内市场外，我国的起重机械产品开始得到了欧美国家的认可，充分说明我国的起重机械行业的发展已经逐渐达到国际标准，具有良好的发展前景。
　　2、起重机械行业的发展过程中存在的问题
　　虽然我国部分起重机械生产企业生产技术水平已经逐渐达到国际标准，但是从整体来看，我国的起重机械行业的发展中还存在明显的不足，主要体现在设计水平、工艺技术水平以及产品可靠性等几个方面。目前我国的起重机械设备的设计方法较为单一，其设计参数取值、安全系数的准确性不高。生产加工难以达到高精度的要求，电气兀器件性能和铸、锻件质量不高，检测仪器设备不够完善。而产品可靠性是对起重机械设备性能的基本要求，其影响着装备运行的安全性。正是由于我国的起重机械生产中存在以上问题，我国的起重机械生产产品在国际市场的竞争力不足，这在一定程度上制约了起重机械产业的发展，需要得到及时、有效的改进和提升。
　　采用变频调速控制的提升机械仍可使用传统的速度控制方法，如行车的速度控制，仍使用传统的凸轮控制器，不同的档位给出了上升或下降方向的指令和多级速度指令，输入到变频器的控制端，实现方向控制和调速。抑制变频调速系统振动的措施是将传动系统的刚性联轴器改为弹性联轴器。
　　<二>、桥式起重机整体结构
　　(1)桥架。桥架作为桥式起重机的基础构件，主要包括端梁、主梁、走台等部分组成。其中，主梁主要是跨越地面上空，划分工作范围，有箱形、腹板、圆管等。主梁两端都设置了端梁，并在主梁外侧两端设有走台和安全杆。驾驶室一侧走台上设置了大车移行机构，并在另一侧走台上设置了小车电气设备供电装置。主梁上方设置了导轨，小车在导轨上移动。这样在大车移动结构推动下，即可沿着上方轨道运行，实现运输功能。
　　(2)大车移行机构。该机构主要包括大车拖动电动机、减速器、传动装置、车轮、制动装置等组成，驱动方式包括集中驱动和分别驱动两种。
　　(3)小车移动机构。小车主要装设在桥架轨道上，可以顺着轨道进行移动。小车主要是由钢板焊接而成，由小车架和小车移行结构、提升结构组成。其中，小车移行机构主要包括制动装置、电动装置、联轴节、减速装置、车轮等组成。通过小车电动机驱动小车转动轮，从而实现小车移动(沿着轨道)，由于小车主动轮较为接近，所以采用1台电动机驱动。小车移动机构传送形式分为两种：即小车两个主动轮间设置减速箱和小车-侧装载减速箱。第一种方法能够让传动轴扭矩更加均衡第二种方法能够让安装、检修工作更加便捷。
　　(4)提升机构。提升机构主要包括减速器、电动机、卷筒、制动器组成。联轴器和制动轮可以提升电动机和减速器相连接，减速器的输出轴和缠绕钢丝卷筒相连接，并与钢丝另一端装上吊钩，在桥式起重机运作过程中，卷筒就会产生转动，吊钩就会随着钢丝转动而实现升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型桥式起重机，通常配备两套提升机构，包括主钩和副钩。可见，将重物挂在吊钩上并随着卷筒旋转实现起升，通过小车移动获得位移，并随着大车在车间方向做出移动，这样即可实现纵向、横向、垂直运输，可以在指定范围内将重物传输到任何位置，从而完成起重运输任务。
　　(5)司机操纵室。操纵室就是操纵起重吊舱，主要包括操纵室(有大有小)、小车移动机构控制装置、提升控制装置、起重保护装置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方会设置走台舱口，主要供检修人员展开检修工作。
　　南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。