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公路铸铁护栏支架垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。铸铁护栏支架安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以支座准确就位。铸铁护栏支架安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，须支座与上、下部结构紧密接触，不可以出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。防撞护栏支架在高速公路工程、公路工程、大型桥梁工程、中型桥梁工程等这些基础建设工程上都属应当安装设置的范畴。铸铁防撞护栏支架具有吸收车辆碰撞能量和迫使在路面行驶的车辆因失控改变行车轨迹，恢复到原有的行驶方向。并能够阻止失控车辆越出路桥外和跌落路桥的作用，桥梁支架具有抗冲击性好、成本低、寿命长、绿色环保等优点。用途：高速公路防撞设施，隔离等设施。我们经过摸索确定了这样的定位方法：确定立柱间距，以通道、桥梁、立交、活动护栏口、平交为控制点进行测距。根据立柱的间距不同分为普通立柱(立柱间的距离为4m)和加强立柱(立柱间的距离为2m)两种。但是在实际施工中又会经常出现异形间距，由于间距不定，所以所安装的交通护栏底座板制造难度大，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距；确定纵向位置，立柱在纵向上的顺直度。根据基本建设程序的要求，桥梁护栏支架的设计形成了包括技术、经济及组织工作在内的设计程序。它可以分为前期工作及设计阶段。前期工作包括编制预可行性研讨报告和可行性研讨报告。一般采用两阶段设计，即初步设计、施工图设计。对于技术简单、方案明确的小型建设项目可采用一阶段设计，即施工图设计，对于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目中的重要桥梁支架，须采用三阶段设计，即初步设计、技术设计和施工图设计。设计就绪后，根据图纸用材，合计成本价格。
桥梁支架设计应遵循适用、经济、美观和有利环境的原则，并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。桥梁支架的设置应结合农田基本建设，应与自然环境和景观相协调。应有优良的排水系统，采用标准化跨径的桥梁支架机械化和工厂化施工。
护栏支架是用以封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于公路、公路等高等级公路上的大桥和中桥，均应无条件的设置桥梁防撞护栏，一般公路的大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。桥梁防撞护栏，作为公路和桥梁的设施，对行、行车舒适度、公路景观、工程造价具有的影响，所以在建设公路时，充足认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条公路选用哪一种防撞护栏还结合其具体工程条件，作出选择。
铸铁护栏支架施工时注意事项：
一、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任意破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
二、当立柱打入过深时，不可以将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
三、铸铁护栏支架应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
公路护栏支架的作用就是防撞，它是公路桥梁施工中防撞护栏的一个支座，人们经常可以看到公路两侧和中间的护栏，但是很少有人注意到护栏下面的配件，如果要护栏足够结实，不怕撞，哪肯定离不开好的铸铁桥梁支架，铸铁桥梁支架的作用就是固定护栏上的栏杆，在有外力或者人车撞击的情况下，还能结实不至于让突出其来的外力撞断，从而保护车及人。
河北泊泉机械制造有限公司【http://www.hbbqjx.com/】位于的铸造名城一河北省泊头市，西临京沪铁路、104国道，地理位置优良、交通通讯方便。公司主要产品包括铸铁防撞桥梁立柱、铸铁防撞护栏立柱、防撞桥梁支架、防撞护栏支架、铸铁立柱，栏杆支架，桥梁支架，铸铁隔离柱，铸铁警示柱，防撞桥梁支架，铸铁路桩等，产品结构正确，性能稳定，来深受广大用户信赖。公司有整套的机械加工设备，各种焊接设备等，能够自行设计各种金属材料和五金产品，能够达到市场各个企业的需求，提供安装、调试、物流配送的优良服务，并且公司有技术经验丰富施工队伍，安装人员长期从事金属护栏的施工项目，素质高、经验足，工程质量稳定，并受到客户的一致好评。
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