今天来看看架桥机的重要组成部件，架桥机托挂轮机构。

      架桥机托挂轮组织由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向设备及纵向定位销等构成。一号柱共有四个托轮组，摆布各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组，摆布各两组，别离悬挂在机臂下耳梁上，全部一号柱能够在挂轮组股动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动组织和一号柱托挂轮组合作效果下完结纵移工作。

      为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力，使全部构造更紧凑，托、挂轮设计成无轮缘式，因而需求设置导向设备，每套托挂轮组织在机臂下耳梁两边各设有两个导向设备，在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向效果。托轮架与柱体为铰销联接，托挂轮架上装有纵移定位销，当一号柱纵移到位时，在机臂与一号柱间选用销轴定位，然后实现一号柱与机臂的固定铰联接。

      架桥机属起重机特种设备。它的用途是将梁场预制好的箱梁或T梁放置到桥墩上去。架桥机与一般的桥式起重机较大的不同是它要求自行过孔。从运梁车上提梁，通过纵移，横移，落梁等步骤将预制梁架设到桥墩上。架桥机按用途分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。按结构形式上分有单梁双梁导梁架桥机等。

      据小编得知由国内TLJ130T磁浮架桥机在长沙磁浮工程中投入使用，该架桥机在45天内完成了研发设计、生产制造并投入使用，在轨道交通装备实现了技术与速度上的双重突破。据了解国内具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路整套设备采用吊臂提梁、横移架梁于一体的设计方案，使桥墩之间无需进行场地处理，解决了施工场地狭小的问题。

      如果大家对架桥机在国内的使用情况有什么想了解的可以随时联系我们。

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