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通用卡箍的轴向断面呈凹形，在内侧的上下二个面是斜面，它与水平面的倾斜角度应小于摩擦角，一般为5°～7°。在凹槽处，为了缓和应力集中，转角半径越大越好。用通用卡箍连接的封头和筒体法兰都具有凸肩，凸肩上斜面的倾斜角度与卡箍斜面相同。当上紧时，几个卡箍片被牢固地连在一起，依靠配合斜面的作用，使封头和筒体法兰靠拢，从而达到密封。
双管卡箍施工技术要点同安装规则分析<一>、施工技术要点
将墩柱顶混凝土浮浆全部凿除，并将表面冲刷干净，直至露出新鲜坚实的混凝土结构，为墩柱和盖梁混凝土牢固连接提供保证。
1承重双管卡箍安装
安装于墩柱上的双管卡箍紧密贴合墩柱，即使同一墩柱，不同截面圆曲率也并不相同，所以本桥梁应采用不设环向加劲的柔性双管卡箍箍身，以便在预应力施加的过程中使不锈钢卡箍与墩柱紧密贴合。通过厚度为15mm的钢板在双管卡箍和墩身竖向相接面增设两道竖向加劲肋，间距不超出50mm。
为提高双管卡箍与墩柱的贴合效果及摩擦力，还应通过将厚度为8mm的橡胶垫粘贴于柱抱内壁。双管卡箍结构主要由厚度12mm、高500mm的钢板制作，各双管卡箍均包括两个半圆形钢箍，在墩柱上安装钢箍后两个半圆相接面之间存在50mm空隙，通过高强螺栓连接两个半圆形钢箍且挤压紧密后空隙才能。
2盖梁模板制作
以厚度至少为6mm的钢板加工成的钢模作为盖梁模板，在成品交付时检验验收并抽样试拼装。保证模板各部件尺寸及安装位置，并具备足够的强度和稳定性，能支承各项施工荷载，在施工期间不发生变形；模板接缝应严密，相邻模板交接面间隙应控制在2mm以内，避免漏浆；模板内表面应顺直、平整光滑，安装前应清理模板表面并涂刷脱模剂。
3测量放样及立模
盖梁双管卡箍施工前通过全站仪采用三角交会法在墩柱顶部侧放出墩柱中心点，以此确定立柱中心偏位；还应采用垂球进行倾斜度测量，如果测量结果均符合设计要求，则应以两立柱中心连线为立模过程中底板横向中线m在立模前搭设支架，并抄实支架和底板。立模前均匀涂刷模板隔离剂，并按照底模一侧模一端模的次序立模。完成钢筋安装后将两侧模板和端板合并，检查各部位连接情况，具体要求检查模板竖直度、长、宽、高及相邻模板表面高差等，保证其各项参数取值均符合规范要求。
模板及支撑结构均不应存在松动及跑模现象，并应保证拼缝严密，避免漏浆；模板内壁清洁平整，表面平整度应控制在5mm以内，标高偏差允许值为±lOmm，轴线偏位应控制在11Omm以内，相邻模板表面高低差不超出2mm。当一块或数块模板单独竖立，或是竖立大体积模板时，增设临时支撑，并保证其上下支顶牢固。操作过程中搭设脚手架及工作平台。待模板整体合龙后，及时通过拉杆斜撑牢固固定，并不得将模板支撑固定于脚手架结构上。模板拆除过程中，应按照与立模相反的次序分段进行，避免留下悬挂或松动模板。拆模不得双层进行，高度超出3m的模板要通过绳索拉住或借助起吊设备拉紧后缓慢放下。
4钢筋制安
该桥梁盖梁钢筋骨架由车间加工，现场绑扎焊接。
盖梁钢筋使用前进行各项指标检测，并清理锈蚀尘土，保持洁净。在钢筋场将盖梁钢筋整体绑扎成型，并严格按规范焊接，主筋焊接应避开跨中距弯矩较大的位置。通过吊车将加工成型的钢筋吊起后放置于铺装完成的盖梁底板处，在横纵向按照1.2m间距设置垫块。
钢筋材料表面不得存在裂纹、断裂等现象，受力钢筋成型长度偏差应不超出±10mm，弯起钢筋尺寸偏差应控制在120mm。钢筋绑扎过程中确保扎丝紧固，避免发生移动、折断、滑动等问题，保证成型后的钢筋骨架牢固稳定，以防止在钢筋骨架安装及混凝土浇筑过程中发生松动和变形。钢筋骨架长度和宽度允许偏差分别为±lOmm和±15mm，接头单面焊接长度不小于lOd，双面焊接长度不小于5d。
<二>、U型抱箍的安装规则分析
U型抱箍标准：GB12772-2008，GB12772-1999、ISO6594、ASTM888（CISPI301）、KSD4307、BS416、EN877。U型抱箍口径：Φ50，Φ75，Φ100，Φ150，Φ200，Φ250，Φ300。
U型抱箍装置原则：1、先下、后上；2、先大管、后小管；3、先主管、后支管；4、先直管、后支管。
U型抱箍装置注意事项：专用抱箍应用于W型柔性铸铁排水管衔接，铸铁管选用平口衔接对接口平整度要求高，在装置时，装置施工应该严格依照操作工序执行。特别是在直管装置时每根管接口处需用立管卡将立管固定在建筑物的承重墙上；横管在每个接口处均应加设吊架。装置选用先将密封胶圈翻卷套到直管或许管件上，套上U型抱箍，再反向翻转套入直管或管件，将U型抱箍滑动到密封圈表面，紧固螺丝。
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