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U型卡箍的特点：蜗杆摩擦力小，尤其适用于高中档车型或防腐(以实际报告为主)材料部位的连接。U型卡箍的适用范围特别广，抗扭和耐压，U型卡箍扭转力矩均衡，具有牢固的锁紧，又非常的严密，调节范围大，U型卡箍适用于30mm以上的软硬管连接的紧固件，装配后的U型卡箍外观看起来特别美观。
U型卡箍的调节功能具体分析跟安装注意事项【一】、专用卡箍的调节功能具体分析
卡圈可在箍带上沿箍带方向做定量的滑动，起到自动调节功能。具体分析如下：
(1)减少安装公差和误差，使导管、凸缘非强迫地安装到所在位置。
(2)补偿克服由于导管不同轴度造成的压缩挠曲部分弹力、导管部件压力降等引起的载荷及装配应力等。
(3)可自动调节导管、凸缘工作热膨胀、收缩或偏转引起的位移。
在卡圈数目及卡圈结构尺寸方面，新型双管卡箍采用4~6个卡圈，卡圈之间间隙为5mm，卡圈与条带接触内表面宽度近似于19mm(4070mm，4个卡圈)；而航标专用卡箍采用3个卡圈，卡圈之间间隙为4mm，卡圈与条带接触内表面宽度近似于9mm。由于卡圈数目增加，卡圈与凸缘的接触由面接触转为多点接触，可获得好的密封性；另一方面，卡圈数目增加，卡圈与箍带较少4点面接触，接触面宽，卡圈靠面定位，可获得好的对中性和密封性。新型专用卡箍和航标专用卡箍相比，减小了卡圈对合间隙，增大了接触面积，加之尺寸精度要求高，形位公差要求严格；因而较后加工出来的成品专用卡箍，在同轴度、对中性、尺寸精度、表面质量及专用卡箍的管路装配等方面，新型专用卡箍必然优于航标专用卡箍，从而大大降低了应力腐蚀产生的概率。
在凸缘与密封圈的连接方面，新型专用卡箍采用梯形槽密封结构，而航标专用卡箍采用半圆孔的锥度密封结构，二者相比，新型专用卡箍较航标专用卡箍定位好，密封圈受力均匀、不易磨损老化，密封性好、寿命长。因此，新型专用卡箍的管路装配容易保证定位夹紧及装配质量，从而降低了装配应力。
【二】、不锈钢抱箍的安装注意事项
不锈钢抱箍用于连接带凹槽的管件，阀门和管件。它用于拧紧快接头以用作拧紧带。这两个接头通常装有橡胶，硅树脂或PTFE垫圈。基本的无齿锯开展断管时，因为其木工锯片原厂时端面不整平、用力过猛、管路旋转等要素易导致管路横断面移位、毛刺多。
不锈钢抱箍安装注意事项：
一、从端管溅出的杂质和卡环的焊接会影响端管密封。安装前，需要去掉密封面上的焊渣，以密封效果。
二、控制卡环和端管之间的距离L。L控件应与手册一起使用。如果管道两端之间的间隙小，则卡环应刚好碰到坡度。
三、双管抱箍确定止动环后，将根据管道的伸长率和施工过程中的环境温度计算两条管道的端部之间的间隙。在施工期间，需要确定尺寸偏差。
不锈钢抱箍的安装要求：
一、密封圈的材料和性能需要符合要求。密封面无气泡，杂质，裂纹，不均匀的凹凸，不能使用老化的橡胶圈。
二、端管直径尺寸应选择为正偏差。否则，不锈钢抱箍在密封圈上的夹紧力将不足，并且会影响接头的密封效果。
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