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U型卡箍的特点：蜗杆摩擦力小，尤其适用于高中档车型或防腐(以实际报告为主)材料部位的连接。U型卡箍的适用范围特别广，抗扭和耐压，U型卡箍扭转力矩均衡，具有牢固的锁紧，又非常的严密，调节范围大，U型卡箍适用于30mm以上的软硬管连接的紧固件，装配后的U型卡箍外观看起来特别美观。
U型卡箍的分类使用特点以及法施工技术{一}、专用卡箍的分类和使用特点
专用卡箍是用两根钢丝环绕成环状的，专用卡箍的材质有铁镀锌、不锈钢（201/304/316）、铜制的。也有客户将专用卡箍叫成专用卡箍，专用卡箍使用不锈钢材质制成，形状和专用卡箍一样都是环形，但是它由一定宽度的钢带做成，一端带有弹簧和螺栓，可以调整一定范围内管子被卡紧的程度，做到连接紧固的特点。通常会用到各种机械设备、化工设备管子的紧固中。
后就是被叫成专用卡箍的管夹了，管夹有很多种分重型、轻型、ZR鞍形、吊式O型、双联型、三螺栓型、R型、U型等等。前6种类型的管夹都适用于重型设备，而且块头较大。而R型管夹和U型管夹却拥有和专用卡箍相似的特点，那就是它们主要紧固的对象大多是金属软管、橡胶管或一次可以卡紧多个软管。基本有：R型带胶条管夹、R型浸塑管夹、R型多管管夹、U型带胶条骑马夹、U型浸塑管夹、U型多管管夹、一字线夹。这些管夹都可做成铁镀锌、不锈钢（201/304/316）材质，规格除了国标，也可私人定制。胶条材质有EPDM、硅胶、特殊的胶皮会带阻燃功能。此类金属管夹牢固耐用、耐腐蚀性好、防水、防油、拆装方便可重复使用。一般用在建筑工程、机械设备、新能源汽车，电子工业发动机、电力机车等领域。
{二}、双管抱箍法施工技术
在过去一段时期内，在桥梁下部结构建设施工时，多应用盖梁支撑法，例如满堂支架法、墩柱预留孔钢棒法、双管抱箍法。
其中，墩柱预留孔钢棒法存在技术缺陷，需要在构件上预留孔，对墩柱外观质量影响大。满堂支架法应用时，如果桥梁下方地基承载力较差或环境条件不允许时会加剧施工建设难度。双管抱箍法施工技术，可以补充上述施工技术的缺陷与不足，降低工程建设成本，施工结构美观性强，值得推广。
道路桥梁工程建设中，盖梁双管抱箍法施工技术遵循力学原理，利用钢带与立柱之间的摩擦力支撑横梁及盖梁模板自重、浇筑硅、施工人员、施工工具等施工荷载的施工方法。施工将两段焊有牛腿的半圆形钢带卡在立柱上，然后把I字钢横梁安置在牛腿的砂筒上，再在横梁上支设盖梁底模进行下一步施工作业。
本施工方法不仅可以克服满堂支架对地基及桥梁下部环境要求较高的缺点，还可以克服预留孔造成的墩柱外观不美观问题。并且双管抱箍法的专用抱箍和盖梁底模可以在地面上安装，用手提葫芦或起重机顺着墩柱提升就位。拆除底模时，双管抱箍下落到一定高度后还可作为盖梁底部缺陷修补的脚手架，节约机械安拆盖梁模板的大量费用。该方法适用所有墩身为圆柱形的盖梁施工。
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