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桥梁护栏支架按设置位置可分为路侧护栏和 分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 分隔带护栏，是指设置于公路 分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越 分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。桥梁护栏支架按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的 设施，对高速行车 、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有 的影响，所以在建设高速公路时， 充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还 结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁护栏支架注意事项跟施工注意事项{一}、铸铁桥梁护栏支架注意事项
一.铸铁桥梁护栏支架浇筑注意事项：施工时所用模板表面不光滑，杂物未清理干净，脱模剂涂刷的不均匀，漏刷；构件变形，接缝不平；振捣不实。
二.铸铁桥梁护栏支架棱角注意事项：钢模板未涂脱模剂或涂刷不匀；浇筑后混凝土养护不好；拆模过早且拆模后构件受外力碰撞，或拆模方法不正确。
三.桥梁护栏支架防治注意事项：模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑。浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂；堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆；振捣要充分密实。
铸铁桥梁护栏支架维护方法：
1.模板的杂物要清理干净，且要打磨光滑，浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。
2.堵严模板，浇筑中随时处理好漏浆，振捣要充分密实。
3.浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂，做好混凝土的养护工作。
铸铁桥梁护栏支架为空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛，为使全桥颜色一致，宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱，即主墩节高度至少应达到4.5米，以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网，网片之间的接长采用插接，插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔，施工单位可根据需要进行设置，但不可截断原有结构钢筋。
{二}、护栏支架施工注意事项
(一)施工前准备工作
在施工之前，工作人员需要提前收集和准备施工要用到的相关材料。准备进入施工现场的时候，请检查材料质量性能是否符合标准，然后进行安装操作。在施工人员选择镀锌材料的建设过程中，注意精心处理的镀锡护栏材料，以防止在离开运输车辆时直接丢材料而造成材料损坏。使用之前，请检查材料表面是否有明显损坏。如果锌有问题，可以在缺乏的区域使用高浓度的锌补充。在施工过程中，先将一个支架固定到立柱上，然后用固定螺栓轻轻拧紧。之后，在支架上放置一块前挡板，并稍微拧紧螺栓。还需要用螺栓在每个护栏板之间拧紧。但是，螺栓不要全部拧紧，以便在检查后发现管路不平整时，可以随时进行调整，以减少由于护栏之间垂直度差而引起的局部颠簸和护栏变形等问题。完成检查后，护栏支架在确认施工质量没有问题后，可以拧紧所有护栏面板的螺栓。在护栏板的建造过程中，有根据高速公路的里程划分道路的各个部分来进行施工。
(二)安装护栏支架
在主管工程师的许可下，波形梁护栏板通常适合在路面施工完成后开始安装。在安装过程中，波形梁和防阻块在车辆方向上连接，当连接长度达到自然长度时，请安装螺栓。在这种情况下，一定不要把螺栓提前拧紧，要对纵向进行调节以后，当护栏达到相对平滑的线型时，这个时候才可以拧紧螺栓。然后修复局部线型的不一致，然后在整条线与局部线型匹配后检查并拧紧所有螺栓。
(三)控制立柱深度
要求正确合理地使用具有不同重量效果的打桩机。在将波形梁护栏立柱打入地面的过程中，施工技术人员使用经纬仪等相关的设备连续测量柱的垂直度和立柱外露部分的高度，并由操作人员控制推挤打桩机向前，向后，向左和向右调节四个方向，以确保立柱在地面的垂直度和外露侧面的高度。打桩机的打桩锤的重量应与路基的密实度成正比。工作人员有足够的时间来控制立柱的垂直度和外露部件的高度。使用带有重型打桩锤的打桩机进行施工，由于打桩锤的爆炸性冲击很大，即使施工人员使用油门控制方法进行调节和控制，立柱中的驱动速度也会非常快，效率有明显增加。
泊头市明志铸造厂(http://www.btmzzz.com)各种型号公路墩、马路墩、桥梁防撞护栏支架的设计、开发、制造及销售。在积累了多年设计制造的基础上，采用了新结构、新技术、新工艺和材料加工的各种产品，具有设计合理，结构稳定、精度高、 使用寿命长等特点，竭诚为广大客户服务。欢迎新老客户来电咨询。