(四)、钢箱梁顶推导向及纠偏。
为了控制梁体在顶推过程中的中线始终处于规范范围内，横向导向装置是必须设置的。尤其在圆曲线上顶推，横向导向装置显得更加重要。纠偏器装在预制台座临时墩的两旁，且固定一对，以控制每段梁尾端的横向位置，保证梁尾与预制板模板正位接头，在梁的前进方向设置两对纠便装置，两对纠便装置可视梁的行进交替前移。钢箱梁顶推时，应做好横向偏差观测，主要观测主梁和永久墩的弹性横向位移。
(五)、顶推动力装置。
顶推动力装置由千斤顶、高压油泵、拉杆、顶推锚具组成，顶推动力一般使用水平千斤顶或自动连续千斤顶及其配套的普通高压油泵或专用的液压站作为动力装置，拉杆体系由最早使用的轧螺纹钢拉杆体系，1988年以后逐渐采用高强钢丝束、钢绞线束群锚体系，拉锚器的施力位置由拉箱梁腹板两侧逐渐过渡到拉箱梁底板的方式，并由穿过箱梁顶、底板布设笨重的传力型钢演变为仅在箱梁底中心线预留孔插入牛腿式钢块拉锚器。拉锚器的间距应能保证墩上千斤顶有旋力点和便于主墩上千斤顶统一更换位索以便提高顶推工作效率。
(六)、箱梁起落和支后力调整。
落梁工作是全梁顶推到位后将梁安置在设计支座上的工作。施工时应按运营阶段内力将全部未张拉预应力束穿入孔道进行张拉和压浆，拆除部分临时预应力束，并进行压浆填孔，再用竖向千斤顶举梁，取出垫块和滑道，安装永久支座，最后松千斤顶将全梁落在设计支座上，为使落梁后梁的受力状态符合自重弯矩和反力，落梁时应以控制支座反力为主，适当考虑梁底标高。
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